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普通あたりです。 コマ数も選択肢が少ないのが残念です。 肉抜き軽量タイプではないので、重量は重い。 23丁と超高速重視になる為、使用範囲が絞られます。 むしろ、スイングアームに干渉しないか心配です。
- tomengo
- 20歳
- アトピー
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スチール材の削りだしで肉抜きされていない為、重量は重いです。 その代わり安いので、セッティングで試しに使う分には十分です。 問題なさそうならそのまま使うのもあり。
- kaoken214211
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ドリブンスプロケットと同時に購入しましたが、フロントに17丁って入るか心配なとこですが、まだ取り付けしてないので、取り付け後再レビューします。
- ライアンズ
- 36歳
- アトピー
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購入品
カブのフロントスプロケットは、ほぼ全車共通との事なので、110cc用に購入しました。取り付け後の走行が楽しみです。受注番号7833
- masakako3268
- 24歳
- アトピー
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購入品
RZ50(1hk)で当初13Tがついており、下手するとフロントが浮く程のトルクがあったので、16Tを購入。これが正解でした。お手軽な値段で、通販で買えるのがとても便利です。
- じゅりある
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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中華CBF125にドンピシャ。 前16T-後45Tで使っています。 吹きあがりを捨てて、燃費重視。 チェーンは428-120リンクで乗っています。 なかなか調子が良い、オーバーホールで一か月半掛かったが 苦労のかいがあった。 45000Kmで後輪のハブベアリングが潰れてしまって 取ることが出来ない苦労もあったが。
- kousen.himawari
- 40歳
- アトピー
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消耗品なので定期的に交換するので安く買えて良かったです。
- 19711616
- 28歳
- アトピー
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手頃でいいと思った。また買いたいと思った。
- arnK05
- 36歳
- アトピー
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定型外郵便の発送だった為、家の郵便受けに入れられて、一メートルほどの高さから落とされるような格好になりました。
- shouichi920
- 44歳
- アトピー
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5速での巡航でエンジン音が穏やかになり、下のギアではエンジンブレーキの利きがマイルドになってコントロールし易くなりました。1速での発進はトルク不足などの問題はなく、加速時のシフトアップも押さえが利いたスロットルコントロールに変わり扱いやすくなりました。 ノーマルで35kmのリッター走行距離が交換後40km程度になりました。 交換方法はネットで複数検索可能(2011年5月現在)です。必要となる工具類や加工箇所が事前に分かっていれば2時間程度で作業終了できると思います。
- 鈴桃蘭
- 32歳
- アトピー
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軽量で丈夫です。トライアルにもぴったりです。
- コちゃ0405
- 40歳
- アトピー
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早速取り付けをして、テスト走行してみます。
- ★エカ★
- 48歳
- アトピー
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標準の14Tだと坂に弱い感じなので、少し登坂能力が改善すればいいなぁ。 造りは切削痕まで美しいですね。さすが国産。
- マルコポッソ
- 36歳
- アトピー
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